市民来信支持严查乱鸣笛

　　    本报对我市交警部门上路严查车辆乱鸣喇叭的行动报道后，许多市民对此持支持的态度。有小区业主委托物业公司发来了感谢信，感谢交警部门对乱鸣喇叭的查处力度。

　　    发来感谢信的是罗湖区双城世纪大厦的管理处，他们在来信中写到，罗湖区双城世纪大厦２００８年２月１８、１９日分别发生住户因不堪忍受楼下车辆鸣笛而抛物泄愤的恶性事件。为避免恶性事件的再次发生，管理处立即将情况向口岸交警大队、南湖街道办等部门反映，随即也在大厦范围内开展了抵制高空抛物的宣传工作，如：悬挂横幅、挨家挨户发通知、及时将报纸等媒体的相关报道进行剪辑张贴公示等，呼吁全体业主、住户合情、合理、合法维权，莫要激进行事，害人害己。

　　    各级领导在接到情况汇报后，也相当重视。口岸大队领导还几次亲临现场进行调研，并立即采取了相关措施和行动，如：设立相关警示牌、加派人手延长勤务时间、公布改造方案等。近段时间，沿河南路堵车及鸣笛现象有了一定程度上的好转，周边居民及本大厦住户称赞不已，对政府部门这种高效率的工作作风表示由衷的敬意。

　　    其他城市经验值得借鉴

　　    除了对交警部门查处乱鸣喇叭的行动表示支持之外，许多市民对于目前我市对乱鸣喇叭的查处方法还提了不少建议。

　　    市民吴先生提出，乱鸣喇叭是目前我国城市存在的共同问题，有些城市的做法值得借鉴。早在２００６年１１月，北京市政府就讨论并通过了新的《北京市环境噪声污染防治管理办法》。新的《管理办法》对施工噪声、住宅区噪声、经营噪声都作了更为详尽的规定，并且提高了罚款额度，制造噪声者将付出更高的代价。“禁鸣区内，驾驶者按喇叭将可能付出最高５０００元的代价。”吴先生认为，相比深圳乱鸣喇叭处罚１５０元的标准，北京通过立法手段设立的罚款标准更具震慑力。

　　    从台湾来深圳经商的周先生昨天也专门给本报打来了电话，他在看了本报的报道后，对深圳治理乱鸣喇叭的行为也十分支持。周先生说，台湾在多年前也面临着与深圳一样的汽车乱鸣喇叭的噪音问题，从根本上讲，这是一种汽车文明建设中的一个必然阶段，也反映了一些开车人的一种不正常心态。从心理学角度讲，许多司机明明知道不该按喇叭但是却按喇叭，有的就是为了一种炫耀，向别人表明自己比谁都赶时间。周先生说，对付这样心态不正常的司机，仅仅采取罚款１５０元的做法显然是不够的，这一点，台湾在很多年前就曾尝试过一个“土方法”。周先生说，对于这些“喜欢”按喇叭的人，台湾当年曾经把这些司机组织到郊外，让他们的手一直按喇叭，不停地按，直到他们按够了为止。周先生说，什么样的处罚手段最终目的并不是为了处罚，而是为了我们的社会更加文明。

　　    先应查处不文明驾驶行为

　　    对于禁鸣喇叭的规定，不少市民也表达了不同的看法。在福田保税区工作的梁先生昨天给本报热线打来电话反映，他认为，要想彻底让汽车不按喇叭，最重要的还是要先查处马路上的不文明驾驶行为。

　　    梁先生说，对于许多司机来说，很多情况下鸣喇叭是迫不得已。现在，在深圳的道路上，随处可以看到不按道行驶、加塞、任意变道等危险的野蛮驾驶行为，许多车为了保证安全不得已才使用喇叭提醒前车。对于这一类鸣喇叭的行为，还是应该从查处不文明驾驶行为的角度入手，不应该孤立地单纯查处乱鸣喇叭，应该对这些危险的驾驶行为加大查处力度。这样，就可以避免很多按喇叭的现象。梁先生说，还有一类鸣喇叭的行为是因为塞车造成，深圳的节奏很快，很多情况下，因为一些不文明驾驶的行为引发了交通事故和拥堵，许多司机为了表示抗议按了喇叭，这些鸣喇叭的现象追根溯源都是不文明驾驶行为引发的。因此，梁先生建议不要片面地整治鸣喇叭的行为，应该综合地查处不文明驾驶的行为。

　　    市民陈先生认为，目前，乱鸣喇叭最严重的往往不是私家车而是大型的货车和公交车，应该从整治这两类车入手。陈先生还建议，整治乱鸣喇叭的行动应该从培养驾车文明入手，从小培养，从驾校培训中培养，只有人们的意识转变了，才有可能真正地杜绝乱鸣喇叭的行为。