7月22日，原南汽名爵总经理张欣正式向新东家——上汽递交了辞呈。这是上南合作以后，继新南汽英国公司董事长王宏彪以后第二个离开新南汽的高层。

张欣按原计划7月份将赴德国留学深造。“上汽也尽力挽留了。”上汽知情人士透露，但张欣去意已定。

“我还在上海大众认真学习，”在电话中，张欣隐去了他即将离开的信号。上海大众南京分公司，是上海大众收购原菲亚特工厂后成立的，也将是张欣在新南汽的最后一站。

上南合作以后，今年1月份起上汽委任了新的领导，而在这份名单中，张欣并没有安排新的职务，而是被安排去德国深造。“上汽对有潜力的干部，都对其量身定做一些培训计划，”上汽内部人士透露，“此前南汽受条件限制，培训机会比较少。”

提出辞职意愿后，上汽组织部门曾找张欣进行过沟通，并且还与张欣的老领导和南京国资委沟通过，希望他能做出慎重选择。但张欣本人表示去意已定，并透露已为自己制定了详细的职业规划。

据知情人士透露，不久前张欣曾去过北汽并和北汽董事长徐和谊有过接触。目前北汽正处于发展自主品牌的初期阶段，有消息称，徐和谊正计划在索纳塔平台上自主研发出自主品牌车型，而其主要竞争对手，就是目前自主品牌中的中高端车型荣威和名爵。

此前曾通过北京市委与上海市委协调，从上汽“挖”走了上汽副总裁汪大总。据可靠消息，南汽数月前离职的王宏彪也已去了北京现代。但也有知情人士向记者透露，包括北汽、一汽、东风、江铃、戴克这些大公司都曾找过张欣。

北汽福田和东风正准备造欧四轻客、一汽和吉轻、哈轻和红塔客车组建了总部在青岛的客车公司急需大量人才，此外奔驰在福建的项目也正在启动中。“张欣所取得的成就主要在商用车方面”。该知情人士表示他离职后可能进入一家商用车企业。

在张欣递交的书面离职报告中，表明了对主要领导对他的关心和培养的感谢之情，因希望改变自己的工作和生活方式，所以决定离开上汽。

毕业于上海交通大学机械工程系的张欣，在汽车行业有超过20年的从业经历。曾被认为是南汽最有潜力的高层。在担任南汽副总经理期间，同时任跃进汽车集团公司董事和南京依维柯汽车有限公司总经理。在南汽所有的整车企业中，依维柯是唯一一个赢利的整车企业。也是普遍效益不佳的南汽内部的顶梁柱。

知情人士透露，依维柯的赢利与张欣本人有很大的关系。张欣的工作方式，总是能鼓舞士气，让大家热情高涨，”知情人士透露，“跟他在一起工作，总让人感觉到有无穷的力量和信心。”一位张欣曾经的部下表示，这也使他的周围聚集了一批能全心全意投入的团队。

而一位资深的经销商也向记者透露，都灵V客车刚推出的时候，市场反响平淡，是张欣发动了整个销售团队，齐心协力开拓的市场。而张欣本人，也凭借依维柯先后获得了2005年度中国汽车工业科技进步二等奖、2005年年度江苏省科技创新二等奖等多项奖项。

2005年12月份，张欣临危受命，被委派到南汽名爵担任总经理。名爵汽车被江苏省视为江苏一号工程，更可谓之是南汽的“命运工程”。知情人士分析，南汽在收购名爵以后，需要大量的资金来运作整个项目，为了全心全意运作名爵，时任南汽董事长王浩良先后将菲亚特的经营权让与外方、将新雅途的股份转让给无锡当地，并将跃进划转给依维柯，五大整车企业中，惟独MG名爵是南汽控股的企业。

而当年1月—11月份南京依维柯已经实现销量1.6万辆，王浩良将张欣调任MG名爵总经理，直至南汽和上汽合并。