随着上汽并购南汽，南京菲亚特无疾而终，菲亚特在中国失去了合资伙伴、失去了生产基地，在中国的销售网络面临着无车可卖的地步，菲亚特成为进入中国市场的世界汽车巨头中最失意的一员。

　　“两款菲亚特进口车Linea和Bravo将于8月21日上市，随后Grand punto也将入华，”菲亚特中国公关经理郑晓俐在接受理财周报记者采访时表示，“菲亚特希望用原汁原味的意大利进口汽车，来重新树立在中国的品牌形象。”自去年年底与南汽集团正式分手，菲亚特多次战略调整后，似乎这次终于明确下来——将以引进进口车的方式重新叩开中国车市的大门。

　　“法拉利式”营销

　　“在轿车合资仍未有最新消息宣布前，菲亚特仍将重点推进进口车业务。”菲亚特中国董事长孟斐璇如是对理财周报记者表示。

　　菲亚特专门重新建立了一个营销中心，新上任的营销总监罗梅此前负责菲亚特集团旗下另一个品牌法拉利的营销工作。这一人事安排似乎是想突出其高性能的血统。“首批进口车300辆左右，现在已经抵达天津港，我们正在报关，因为首次报关，各种手续还在办理中，可能会迟一些交到经销商手中，”菲亚特汽车中国营销总监罗梅向记者透露，“营销中心正在筹建中，车型的中文名字也在积极思索。”

菲亚特Bravo